Вчера открыли движение по обходу Алушты – участку, который выведет транзитный транспорт из курортного города и сократит путь из Симферополя в Ялту. Старт движению по новой дороге дали вице-премьер РФ Марат Хуснуллин и Глава Республики Крым Сергей Аксёнов.
ДОРОГА НАД УЩЕЛЬЕМ
– Мы с вами находимся на объекте – обход города Алушты. Протяжённость – 7,8 километра. Объект реализован в рамках поручения Президента по обеспечению съезда к побережью Чёрного моря, – рассказывает заместитель начальника строительного управления АО «ВАД» по Республике Крым Павел Шуршилин. – Это один из четырёх этапов съезда от трассы «Таврида», которая является замыкающей частью и обеспечивает уже обход Алушты без препятствий, без пробок.
Строительство участка началось в 2023 году. Обход Алушты – четвёртый, замыкающий этап масштабного проекта по обеспечению съездов с трассы «Таврида» к побережью Чёрного моря. Первые два этапа – юго-восточный обход Симферополя – были введены в эксплуатацию ещё в 2024–2025 годах. Третий – реконструкция перевала от Перевального до Алушты – находится в активной стадии. И вот теперь – финальный штрих.
ВЫШЕ 11-ЭТАЖКИ
Главная инженерная достопримечательность обхода – виадук. Металлическая конструкция протяжённостью 178 метров, весом более 800 тонн и 35 метров в высоту. Это примерно высота 11-этажного жилого дома. Но поражает не только высота, поражает способ монтажа.
– Это сооружение уникально тем, что выполнялось надвижкой уже готового пролётного строения, – объясняет Павел Шуршилин. – Собирался целый пролёт моста на насыпи, а потом надвигался как готовое изделие через глубокое ущелье.
Всего на объекте построено девять искусственных сооружений: мост через речку, виадук и семь путепроводов. А ещё – 11 подпорных стен. По данным компании «ВАД», общая протяжённость подпорных стен на обходе составляет около 1,8 километра, а высота отдельных конструкций достигает 12 метров.
– Строительство в предгорных районах всегда обусловлено сложностями в доставке материалов, в большом объёме разработки выемок, в устройстве больших насыпей, – говорит Павел Шуршилин. – Глубина самой большой выемки – около 60 метров.
ОТ СИМФЕРОПОЛЯ ДО ЯЛТЫ БЫСТРЕЕ
Главный вопрос, который волнует всех: насколько быстрее? По словам Шуршилина, экономия времени в летний туристический сезон может достигать часа.
– Мы прогнозируем, что в туристический сезон сокращение времени в пути от Симферополя до Ялты за счёт этого участка достигнет одного часа. Только за счёт этого участка, – подчёркнул он.
Правда есть нюанс: расстояние сократилось всего на один километр. Вся экономия – за счёт отсутствия светофоров и перекрёстков. Дорога построена так, чтобы пропускать поток без остановок.
Заместитель директора Департамента реализации объектов государственной программы Дмитрий Москвичёв добавляет:
– Несмотря на то что это небольшой по протяжённости объект, он довольно сложный по причине того, что проходит в горном рельефе. Здесь реализованы сложные, я бы даже сказал, смелые архитектурные и технические решения. Это строительство сложных искусственных сооружений, их здесь девять. Возведено 40 водопропускных труб, 1,8 ккилометра подпорных стен.
Скорость движения по новому участку ограничена 60 километрами в час –горная местность, крутые уклоны и резкие радиусы диктуют свои условия.
Общественный транспорт продолжит курсировать по старой дороге. Причина проста: автобусам нужно заезжать в Алушту. Троллейбусной линии на новом участке не предусмотрено.
НОВАЯ АРТЕРИЯ
– Данная дорога – это не просто объект транспортной инфраструктуры. Это некая артерия, по которой в самое ближайшее время будет проходить всё самое главное: люди, продукты питания, строительные материалы, – говорит Дмитрий Москвичёв.
По расчётным прогнозам интенсивности, транзитный поток через Алушту, который теперь уйдёт на обход, – это четырнадцать с половиной – пятнадцать тысяч автомобилей. Время в пути от Мазанки до Алушты теперь займёт около пятидесяти минут.
– Значительно разгружаем существующую дорожную сеть города Алушты и перераспределяем транспортные потоки таким образом, что те пиковые моменты, когда была максимальная загрузка, особенно в курортный сезон, будут минимизированы, – резюмирует Дмитрий Москвичёв.
ВПЕРЕДИ – ПЕРЕВАЛ
Обход Алушты – не финальная точка. Впереди – реконструкция участка от Перевального до Алушты.
– Перевальное – Алушта – самый сложный участок этого съезда, – говорит Павел Шуршилин. – Он проходит через 16 действующих активных оползней, поэтому на объекте очень много инженерной защиты. Всего реализуется 72 подпорные стены. Планируем завершение строительства в 2030 году.
Сказано
Глава Крыма Сергей АКСЁНОВ:
– Сегодня запущено движение автотранспорта по одному из значимых и живописных инфраструктурных проектов Крыма – на участке дороги в обход Алушты протяжённостью 7,8 километра. Все работы завершены с опережением сроков.
Проект реализован по поручению Президента Российской Федерации в рамках государственной программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя».
Новая магистраль позволит повысить уровень комфорта дорожного движения и сократить время в пути к Южному берегу Крыма. Кроме того, будет разгружен центр Алушты, что поможет исключить заторы, прежде всего в курортный сезон. Следующим этапом станет реализация проекта строительства 16-километрового участка дороги Перевальное – Изобильное. Закончить работы планируется к 2030 году. То есть практически вся трасса, по которой жители и гости Крыма добираются до Южного берега, будет отремонтирована и реконструирована.
Олег АНФАЙЛОВ.
